Compra de Aviones

Señores, estamos necesitando un avión de "Pasajeros", económico, nada extravagante.
Pues hasta ahora operamos con el Twin otter pero este se nos esta quedando corto.
Además de que no es lo mejor para transportar ingenieros
Pues el otro día transportamos "Un cadaver en él"
Se me ocurre pensar en algo como el Embraer EMB 120


Este avión es liviano, moderno, cómodo y ofrece unas 30 butacas + piloto, copilopto, ingeniero y podemos pedir que se le asignen dos butacas más por el presio de una


Vuela a un crucero de 315 Nudos
Recorre 800 Mn
Tiene un techo de servicio de 32.000 ft

Se escuchan ofertas y otros aviones también...

Duglas DC 47 Un clasico y a mitad de precio por un motor defectuoso


Transporta 28 pasajeros
Velocidad de crucero 173 Nudos
Recorre 1845 Mn
Tripulación 3 Ingeniero piloto y copiloto

Este avión no es tan comodo, ni rápido como el Embraer, pero es la mitad de barato.
Es un clasico de la Aviación, tiene un motor oxidado por la lluvia...
y hay que hacerles unos cambiod de tapizqados, y también un poco de pintura en la cabina y detalles en el exterior

Es otra cosa no

Yo tengo en 4k5 un aerodromo otro conocido que tiene un Saab 340 algo enpolvado ya que al dueño lo agarro la dea :S y lo estan subastando ya que el estado de Alaska no lo va a mantener... 254 nudos unas 934 millas nauticas la oferta comienza con un precio de un ultraliviano tocara ver si no hay mucha gente interesada.... toca hacerle tapiceria y mantenimiento preventivo y pues testearlo...

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Saan 340


Capacidad: 30-36 pasajeros
Tripulación: 2 pilotos + azafata
Techo de servicio 25.000 ft
Velocidad crucero: 260 Nudos

Bueno yo se volar este avion lo conozco muy bien ye s muy economico estas son sus especificaciones:
El Beechcraft 1900 es un avión de 19 plazas, presurizado, bimotor y turbohélice; fabricado por la división Beechcraft de la compañía Raytheon (ahora Hawker Beechcraft). Es un avión diseñado principalmente para operar como aeronave regional. Si bien también ha sido usado como avión de carga, transporte ejecutivo, y por los Estados Unidos y otros paises con uso militar.

Los aviones han sido diseñados para operar en toda clase de condiciones meteorológicas desde aeropuertos con pistas relativamente cortas. Es capaz de recorrer sin problemas 600 millas (965,6064 km), aunque muchos operadores efectuan vuelos con el máximo de alcance posible. En términos del número de aviones construidos y continuación en uso en muchas aerolíneas de pasajeros y otros usuarios, es uno de los más populares en la historia de los aviones de 19 plazas.
















Puedo conseguir el contacto que nos venda este avion que opinan capitanes quedamos 7/3.
Me informan cualquier inquietud.

Yo había pensado el el Bercraft tambien,
Estube buscando Info incluso
Bueno a ver que opinan los capitanes Sarg y Hades, y Welnio y y y jaja

Olvide mensionar que el avión que Buscamos, necesita recorrer unas 300 millas nauticas de ida y otras de vuelta....
Pues sería quien cubra la Ruta a Anchorage

y si se puede un avion que cubra 1400 millas nauticas para la ruta turistica. =)

la otra opcion que me parece de pelos un poco cara pero con un pequeño prestamo nos quedaria de maravilla.... el Dash 8 sea el serie 100 o el 200.. miren esto...

Especificaciones:

Pasajeros: 39 (Dash8-100 y Dash8-200). 56 (Dash8-300). 78 (Dash8-400).

Rango: 2040 km (Dash8-100). 1795 km (Dash8-200). 2275 km (Dash8-300). 2400 km (Dash8-400).

Velocidad de Crucero: 490 km/h (Dash8-100). 546 km/h (Dash8-200) . 528 km/h (Dash8-300). 648 km/h (Dash8-400)

Máxima Altitud de Vuelo: 25000 pies (7600 metros).

Máximo Peso al Despegue: 16465 kg (Dash8-100 y Dash8-200). 19505 kg (Dash8-300) 28690 kg (Dash8-400).

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o un dornier 328 o ATR 42

MMMMM
Antes de manejar estas bestias, tienen que aprender a navegar
A ver que dice o propone el Resto...
Yo los compraría todos

me parece bien todo esto....me gusta el Beechcraft 1900 y el Douglas DC 47, cualquiera de estos estoy dispuesto a pilotear

Estaba viendo la ruta de turistas extremo
La ruta a cubrir debe ser de unas 760 MN
Quizá se sale de neustro alcance

Dornier 328

El Dornier 328 es un avión con turbohélice. Inicialmente producido por Dornier Luftfahrt GmbH, la empresa fue adquirida en 1996 por aeronaves Fairchild.



Especificaciones:

Pasajeros: 39

Rango: 1850 km

Velocidad de Crucero: 620 km/h

Máxima Altitud de Vuelo: 31000 pies (10300 metros).

Máximo Peso al Despegue: 13990 kg

Lugar de Construcción: Oberpfaffenhoffen, Bavaria, Alemania.

Que bueno que se den aviones bonitos PERO les recuerdo que tenemos una pista de poco mas de 300mts y no es asfaltada, les aconsejaria opciones stol

Aqui una lista de Buenos aviones STOL :

Click AQUI!!!

No señor ya la pista se alargo a 600mts desde esa pista despega un C-130 cagado de la risa...

Stallion escribió:No señor ya la pista se alargo a 600mts desde esa pista despega un C-130 cagado de la risa...

Siendo asi propongo el :

Fairchild-Dornier 328JET

El Fairchild-Dornier 328JET es un avión de pasajeros de alimentación basado en el turbohélice Dornier 328. Una variante más amplia propuesta fue el 428JET.

El 328 fue diseñada y comenzó a ser construido por la empresa alemana Dornier Luftfahrt GmbH, pero en 1996 esta firma fue adquirida por la compañía de Estados Unidos Fairchild Aircraft. La compañía resultante, llamada Fairchild-Dornier, continuó la producción de la familia 328 en Oberpfaffenhofen, Alemania, produciéndose las ventas en San Antonio, Texas, y soportando la línea de producción desde ambas ubicaciones.



Características generales

* Tripulación: 3 (2 pilotos + tripulante de cabina de pasajeros)

* Capacidad: 32 a 34 pasajeros

* Carga: 3.500 kg

* Longitud: 21,28 m

* Envergadura: 20,98 m

* Altura: 7,24 m

* Carga útil: 13.070 kg

* Peso máximo al despegue: 15.660 kg
* Planta motriz: 2× Turbofán P&W PW306B
o Empuje normal: 26,9 kN de empuje cada uno.

Rendimiento

* Velocidad crucero (Vc): 405 nudos (750 km/h)

* Alcance: 3.705 km (2.000 mn)

* Techo de servicio: 35.000 pies

se nos sale de presupuesto... tendriamos que empeñar todos el CUL..... para que nos dieran el credito

Muchachos porpongan que pronto se pondra a votacion... si no popuso despues no se queje y tampoco espere que todos los aviones que propuso entren a la votacion...

Si propongan con una mirafa humilde, seamos realistas de que tenemos un mes de operaciones, que despegamos en una pista de barro y piedra y que no hacemos vuelos de gran ganancia