HABILITACIONES

Caballeros en el dia de ayer se han habilitado los tres primeros instructores que son el My "Josf" Olivera, el Cap "Stallion" Pelaez y el Tte Cnl "Sarg" Amato.
Las habilitaciones que han adquirido son las siguientes:

My "Josf" Olivera:
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO E INSTRUCTOR MEDIO
Adquirio la distincion laureles de bronce EBRAD por su constante participacion, a la ves de sempeñarse como WEB MASTER del Escuadrón.
FELICIDADES Y A EXIBIR SU NUEVA CHARRETERA


Cap "Stallion" PELAEZ
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO E INSTRUCTOR MEDIO
Adquirio la distincion laureles de bronce EBRAD por su constante participacion, a la ves de desempeñarse como JEFE DE ESCUADRON CAZA
FELICITACIONES Y ESTA ES SU NUEVA CHARRETERA


Tte Cnl "Sarg" Amato
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO, INSTRUCTOR MEDIO y AVANZADO.
Adquirio las distinciones lauresles de plata y oro por desempeñarse como JEFE DE BASE a la ves de ser DIRECTOR DE EBRAD.
NO me voy a felicitar, pero quiero expresar mi agradecimiento a todos ustedes que forman parte de EBRAD, y sepan que si bien es algo simulado mi compromiso con esto es REAL
LARGA VIDA A EBRAD Y A SUS BRAVOS PILOTOS
esta es mi nueva charretera

como se habilita?

PARA HABILITARSE LOS PILOTOS DEBEN SIMPLEMENTE SOLICITARLOS A LOS DIRECTORES MEDIANTE UN MP, se les tomara una evaluacion y en base a esta se determina si necesitan instruccion o no, de no necesitar instruccion estaria habilitado el piloto

sarg metete al msn

Ponete conectado, estoy en el celular.

Una pregunta.... todos los pilotos debemos solicitar habilitación????

LOS QUE QUIERAN, recomiendo quew lean el post que dice REGAL DE EBRAD
ACA ESTA EL LINK YA ESTA PUBLICADO
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Veo que me degradaron de Piloto avanzado a intermedio.... así que solicitare mi habilitación.... cuadrare fechas para esto...

Veo que me degradaron de Piloto avanzado a intermedio

Esto no fue intencional, de seguro se me mezclo con la reestructuración de los Jefes de escuadrones...
EN realidad hasta el momento no se han hecho modificaciones encuanto a pilotos.
Perdon, ahora lo vicho...

Una sugerencia.... se debería estipular los procedimientos para las habilitaciones. Es decir, en que consiste una habilitación para un vuelo no controlado y/o para un vuelo controlado...

A mi entender y espero no equivocarme, un vuelo no controlado VFR se refiere a ir de un destino a otro sin necesidad de que exista ATC???

Y un vuelo controlado sea IFR o VFR debe salir de un aeropuerto con ATC activo hacia otro con esta misma característica???

sería bueno conocer mas detalladamente estos aspectos... Gracias...

Felicitaciones Señores!!!

Caballeros:
En la noche de ayer se han habilitado los Jefes de EScuadron Caza Cap Hellfish y el Jefe de Escuadron Sar Cap Condor. Las habilitaciones que han obtenido son las siguientes:

Cap "Hellfish" NOVOA
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO E INSTRUCTOR MEDIO
Adquirio la distincion laureles de bronce EBRAD por su constante participacion, a la ves de desempeñarse como JEFE DE ESCUADRON TRANSPORTE
FELICITACIONES Cap SUS NUEVAS CHARRETERAS


Cap "Condor" AGUILERA
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO E INSTRUCTOR MEDIO
Adquirio la distincion laureles de bronce EBRAD por su constante participacion, a la ves de sempeñarse como JEFE DE ESCUADRON SAR
Es ascendido al Grado de MAYOR My por desempeñarse como CO-WEB MASTER del Escuadrón.
FELICIDADES My Y A LUCIR SUS NUEVAS CHARRETERAS


Felicito al personal por su exelente desempeño en la evaluación de habilitación, asi como en el rol que ocupa cada uno de ellos en el Escuadrón.

Predator escribió:Una sugerencia.... se debería estipular los procedimientos para las habilitaciones. Es decir, en que consiste una habilitación para un vuelo no controlado y/o para un vuelo controlado...

A mi entender y espero no equivocarme, un vuelo no controlado VFR se refiere a ir de un destino a otro sin necesidad de que exista ATC???

Y un vuelo controlado sea IFR o VFR debe salir de un aeropuerto con ATC activo hacia otro con esta misma característica???

sería bueno conocer mas detalladamente estos aspectos... Gracias...

PREDATOR: LEYENDO UN POCO LAS REGLAS DE EBRAD VERIAS LA RESPUESTA A TUS PREGUNTAS. Por otro lado como dice en las reglas las habilitaciones son voluntarias, quien crea que esta en condiciones de hacer una habilitación la pide al director, si quiere aprender le solicitará a alguno de los jefes de escuadron INSTRUCCION para alcanzar la habilitación deseada.
ERA OBLIGATORIO PARA QUIENES EJERCEMOS LA DIRECCION DE EBRAD, por eso arrancamos nosotros para dar el ejemplo y por una cuestion basica que es la siguiente SI NOSOTROS VAMOS A ENSEÑAR; NOSOTROS DEBEMOS SABER PRIMERO

Tengo una pregunta YO SOY O MAYOR O CAPITAN?? en el foro dice Mayor y aqui dice que Capitan....

Los rangos del foro no son los rangos de las distintas organizaciones que se puedan dar.
Ya sabia yo. Que usar los mismos elementos que en ebrad iba a traer problemas...
Dado que aqui ya hay terrible ensalada creo que voy a implementar estrellitas

JEJEJEJEJE me parece bien jorge

Yo quiero unas!!!!

Predator: si queres unas charreteras tenes que hacer algun vuelo en el que vos vas a pedir bajo que condiciones queres que sea VRF/IFR/CONTROLADO O NO CONTROLADO y en base a eso se ara tu charretera

Sarg escribió:Caballeros:
En la noche de ayer se han habilitado los Jefes de EScuadron Caza Cap Hellfish y el Jefe de Escuadron Sar Cap Condor. Las habilitaciones que han obtenido son las siguientes:

Cap "Condor" AGUILERA
HABILITADO PARA REALIZAR VUELOS CONTROLADOS E IFR
HABILITADO COMO INSTRUCTOR BASICO E INSTRUCTOR MEDIO
Adquirio la distincion laureles de bronce EBRAD por su constante participacion, a la ves de sempeñarse como JEFE DE ESCUADRON SAR
Es ascendido al Grado de MAYOR My por desempeñarse como CO-WEB MASTER del Escuadrón.
FELICIDADES My Y A LUCIR SUS NUEVAS CHARRETERAS


Felicito al personal por su exelente desempeño en la evaluación de habilitación, asi como en el rol que ocupa cada uno de ellos en el Escuadrón.

Muchas gracias.

espero hacer hoy la habilitacion por favor.

y una cosa, como asi que soy un "raton de hangar"

Para mi estaba bien el otro sistema, era diferente al de los demas foros, de ultima habria que haber implementado otra simbologia..
estoy en contra de las estrellitas jaja

yo tambien estoy deacuerdo con el otro raton de hangar, queremos el otro sistema. fuera las estrellas, bienvenidas las charreteras!

felicitaciones señores que lastima que no he solucionado el daño que tengo pero espero hablar pronto con todos ustedes un abrazo para todos 7/3.